汽车涂装发展历程_行业资讯_新闻动态 _ 十堰科凡工贸有限公司主要经营：汽车防锈蜡_卡车底盘防锈蜡_汽车_卡车出口防锈蜡

中国汽车涂装及其用材在历经40多年历史基础上,随着汽车工业的不断更新换代，中国汽车也迅速的向国际优秀汽车生产企业接轨，中外合资企业的兴建和经济规模，现代化的轿车车身，内腔，底盘涂装, 在中国汽车涂装业也飞速发展。
中国汽车工业起步于50年代，在1956年7月第一辆“解放”牌汽车开下总装线之前，中国只有汽车修配业，汽车涂装也是作坊式的汽车修补涂装.回顾我国汽车车身涂装40多年的变革过程。
中国汽车未来涂装及防护发展关键
中国客车，汽车及大型机械出口还应该在细节上下功夫。
比如，中国客车，汽车，特种车及大型机械出口大部分是通过海上运输，容易受到海水、湿气、盐分等环境因素影响，加之长途运输容易造成车辆部分功能改变，所以提前做好相关工作会减少很多不必要的麻烦，也有助于提高产品形象和实现产品增值。
1、尤其是车表面，内腔和底盘的防护，汽车表面防护蜡是防止车辆涂装面和运输过程中因沙尘、铁粉、化学烟雾、太阳光线、雨和海上湿气引起鼓泡、变色、生锈而损坏商品价值。
2、汽车内腔防护蜡是用在汽车驾驶室为增加整体的加固、稳定、在焊接过程中存留着很多内腔结构，主要集中在车门边、立柱等处，在驾驶室涂装时，由于金属的屏蔽作用使得电泳作用减弱，因而使电泳漆层减薄，一般只能达到正常厚度的1/2~1/3. 同时由于目前国产电泳漆的质量不高，加上设备条件及管理不善等因素，造成电泳漆的泳透力下降，内腔部位的厚度更难以保证。
这正是某些国产汽车驾驶室早期锈蚀的主要原因。因此在汽车涂装之后，应在所有内腔结构的部位喷涂或灌注1~3mm的具有特殊性能的汽车内腔防护蜡。
未来中国汽车涂装的工艺，应该参照欧美国家的工艺执行。
为提高汽车底盘防锈防腐性能，欧美国家在汽车整车装配后大都设有喷涂防护蜡的后道工序，对汽车底盘外表面喷涂防护蜡，这是提高汽车底盘耐腐蚀性的最好方法。