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汽车空腔注蜡背景
汽车制造完成后，其身体经历五到十年或更长时间，在此期间，环境可能非常糟糕。锈（氧化）是许多金属的基本化学性质，在室温下会缓慢发生，特别是钢材中常用的钢，一旦生锈，所得的氧化铁将吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。从材料上，只要使用钢材，就不能避免生锈。镀锌钢不能完全防锈。
汽车的防锈处理主要集中在身上。制造过程中的身体称为“白体”。白体在制造过程中，采用“阴极电泳涂层”进行防锈处理，但这并不能防止发生腔体腐蚀。
车身上有许多空腔，这些空腔为了增加车身强度，减轻车身重量在普通防锈涂层工艺中非常重要，这些空腔无法处理。为了防止发生大型电化学腐蚀发生在腔内技术人员发明的腔体注射蜡技术。
2. 空腔注蜡技术
在具有空腔的零件的制造中，通常必须提前留下好的孔。 （专业设计后，蜡通常直接在一些螺丝孔和孔的重量上，不需要特别离开蜡孔）。一些封闭的部件将会在一些容易排出的孔之间排出蜡棒时，方便的液体蜡流出。白色的身体穿过涂层前面的各个部分，进入蜡状蜡部分。打蜡过程一般分为以下几个过程：
L在加热时身体加热到110度，一般用热风吹;
L全身加热后，身体移动到灌溉。特殊型腔防锈蜡加热至120度，用专用泵将预填充的注射孔溶解，蜡已溶解;
然后将身体移动到酒吧，身体倾斜。并保持一定时间，使多余的蜡液自动脱离最终形成的腔体蜡膜厚度约几百微米;
汽车车体在喷涂防锈蜡后不会立即冷却，但蜡溶液尚未完全干燥时，底盘挂蜡擦拭干净。
3. 空腔注蜡在中国发展
汽车腔体喷涂防锈蜡不仅是车辆耐腐蚀性的良好保证，而且还提高了车辆在运行中的稳定性，因此运行中的燃油消耗也相应减少，使得车辆的燃油经济性略有差异。