一、防腐目标的制定
对于汽车的正向开发来讲，制定明确的防腐目标，合理的腐蚀承诺年限非常重要。这不仅仅是整车开发的基础，更与企业形象、产品质量、产品成本、市场表现、用户感受等众多因素相关。
二、防腐工艺和验证规范
在防腐目标确定的前提下，需要制定与其相匹配的规范标准规范，包括整车/零部件的防腐标准、整车/零部件的防腐性能检验规范、整车试验场试验规范和整车评价规范，要做好防腐工作能力的建设。
三、正向前期设计开发
正向前期设计开发对于自主品牌来说是一个比较大的挑战，目前多参照进口车的要求进行开发。正向前期开发需要需要的经验积累和基础研究，做好白车身结构设计和材料工艺的选用，进行工艺验证，针对不同工况位置的零部件的不同要求要做好区别处理。
四、批量质量控制
批量质量控制要建立在设计正确的前提下，要做好市场调查，进行零部件的定期抽检，要进行整车的定期剖解及质量改进，另外，任何工艺的更改都要进行充分的验证。
杨如松在演讲
以上内容根据上海汽车集团股份有限公司乘用车公司质量保证部总监杨如松先生2014年4月23日在“2014第二届中国汽车防腐蚀与老化技术论坛（VCP）”上做的题为“ 关于整车防腐工作现状及重点问题的探讨”的演讲整理。
“2014第二届中国汽车防腐蚀与老化技术论坛（VCP）”于4月22-23日在北京亮马河饭店会议中心召开，由中国汽车工程学会携手北汽福田汽车股份有限公司、中国腐蚀与防护学会、中国表面工程协会举办，旨在提高中国汽车产品防腐蚀及老化设计、推广防腐蚀与老化最新材料和技术的应用和提高工艺水平。